Njihova delavnica je zelo zanimiva saj imajo mehanike ločene na znamke vozil npr. eni mehaniki popravljajo Škodo, Volkswagna in podobne, drugi Toyoto, Lexus, Hondo in tako naprej. Glede na to kaj popravljajo imajo drugačno barvo kombinezona. Karoseristi so imeli spet drugo barvo kombinezona. Ne vidim ravno smisla v tem ampak to je njihov način. Delavnice so tudi ločene. V enem prostoru sta dva dvigala za hitri servis in optiko podvozja. V drugem prostoru je 12 dvigal to je osrednji prostor za vsa ostala popravila. In zadnji tretji prostor je pa karoserijska delavnica kjer je 6 dvigal in popravljajo karoserijo. V osrednji delavnici kjer sem jaz delal so bile velike konzole oziroma koluti v katerih so bila olja, hladilna tekočina, voda, zrak, tekočina za stekla … Vsak mehanik je imel svoje dvigalo, svoje orodje in en kolut za zrak in enega za elektriko. Tiste velike konzole z oljem in vsem ostalim so bile na 3 dvigala. Zato da si prijel za cev in direktno nalil v vozilo in ni bilo potrebno nobenih kantic za nalivanje olja. Na koncu vsake cevi je števec ki ga resetiraš in v nalog vpišeš koliko česa si vlil v vozilo. To je zelo dobra ideja. V shrambi imajo pa 1000 l cisterne za olje in samo cevi so naprej po delavnici.
