Cestni promet v Madridu mi ni preve膷 v拧e膷. Ko smo prvi dan prispeli, sem 啪e videl, da tukaj ljudje ne vozijo tako kot v Ljubljani. Vozijo hitro, nestrpno in kot da so vedno 啪iv膷ni. Tudi radi nimajo 膷akanja na pe拧ce. Vozniki avtobusov so izjemni, saj obvladajo vo啪njo v ozkih ulicah in ostre obrate. 艩e vedno pa je zaviranje malo pretresljivo. Podzemna 啪eleznica, se mi pa zdi enostaven in super sistem. 艩koda pa je, da v podzemni ne vidi拧 ni膷esar okoli tebe ali kaj se zunaj dogaja, samo 膷aka拧 lahko na svojo postajo. Vlaki so hitri, povezave po mestu so izjemne. 膶e pa slu膷ajno podzemna 啪eleznica ne pelje to膷no tja kamor bi 拧li, pa je avtobusnih povezav tudi veliko. Menim, da za mlade, potrebe za vozni拧ki izpit v Madridu ni. V treh tednih smo se navadili 啪e skoraj vsega glede prevozov. Ne potrebujemo ve膷 mape v rokah. Redko uporabljamo Google Maps. Uporaba podzemnih 啪eleznic je enostavna, 膷e pa kaj ne ve拧 so 艩panci prijazni in se vedno trudijo sporazumevati.
Madridski javni prevoz je eden naju膷inkovitej拧ih na svetu in ga sestavljajo podzemne 啪eleznice, primestne 啪eleznice in mestni avtobusi. Glavno letali拧膷e je Madrid-Barajas, ki se nahaja 12 km severovzhodno od sredi拧膷a mesta ali dva kilometra od na拧ega apartmaja.聽Madrid ima tudi manj拧e letali拧膷e, letali拧膷e聽Madrid-Cuatro Vientos聽, ki slu啪i voja拧ko-civilnim namenom.
