Vstali smo kot vsak delovni dan, ko smo s tramom prispeli do podjetja smo se preoblekli in odšli vsak v svojo delavnico. Ko sem prišel v delavnico sem šel skuhati kavo sebi in metorju, ko sva spila kavo sva začela delati. Mentor je na dvigalo zapeljal hondo golwing, na kateri je bil potreben servis ter pregled celotnega motorja. Pri pregledu sva ugotovila da je poleg menjave ojla, ter oljnega filtra potrebno zamenjati tudi motorne svečke, menjava olja v sprednjih amortizerjih. Spustil sem motorno olje iz motorja, ter odvijačil oljni filter, počakala sva da se je motorno olje temeljito izteklo. Ker je motor zelo velik V6, 1800cc gre v njega skoraj 5 litrov motornega ojla. Potem sva zamenjala motorne svečke vsak na eni strani, na eni strani so po tri motorne svečke, zamenjala sva pa tudi vžigalne kable, ker je bila na njih korozija. Nato sva se lotila menjave olja v amortizerjih. Najprej je potrebno demontirati prvo kolo, ter plastik okoli njega, nato sva šele lahko demontirala amortizerje. Iz njih sva spustila staro olje, ker je boli zelo staro je zelo smrdelo. V en amortizer gre približno 500 ml novega olja, vse sva lepo sestavila skupaj, nato je mentor odšel na testno vožnjo. Čas je bil za malico, po malici sem dobil motor na katerem je bila potrbna menjava zavor, ter zavornega olja. Lepo in pravilno sem vse zamenjal, počistil še dvigalo ter orodje in odšel v internat. Popoldne sem malo počival, ter odšel v center mesta.
Honda goldwing
